9月21日是由交通运输部、公安部联合下发的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施的第一天。通过对市场的走访和与卡友的交流，笔者发现广州市场的零担运费这两天有所上涨，涨幅在15-20%之间。至于这一上涨情况能否会延续下去，可能需要更多时间来观察。

国家交通运输部新公布《超限运输车辆行驶公路管理规定》，目前国家新标准框架已
出，自 2016 年 9 月 21 号起实施，全国道路严查集、散货车的运输限重。各地限量标准不
同，目前各地及各港口限重标准出炉，参考以下限重标准装货：
一、汽运部分：目前江苏、上海。安徽、浙江、宁波、广东、四川、福建、河北、东北及山东省内各地区货物载重不超 30T/车。
二、海运集装箱：自 2016 年 9 月 19 日起，广东（黄埔与南沙港）20 尺小柜不超 28T，双箱送货两箱共限 30T，40 尺大柜不超 26T；福州港 20 尺小柜不超 23T，厦门、漳州、泉州港 20 尺小柜不超 22T，营港 20 尺小柜不超 24T，以上重量均按毛重计算。

大挂车运输铝锭货物每吨的运费上升15-20%标载后司机跑车更省心。运费上涨要企业买单，921后生产企业压力大增。

1、电解铝厂考虑运输成本，矿石备货可能调整内外矿配比，内矿占比加大。

2、为了确保利润和降低成本，以量换价，降低产出压力，减少产量，从而用矿总量减少。

3、短流程和地理位置不具备优势的铝材可能由于原料入库和销售成本增加导致亏损而被迫减产。

4、铝材、铝水棒和铝锭运输方式调整，减少汽运加大火运和水运。